Проблеми, які виникають з редуктором
Що таке редуктор простими словами?
Редуктор — це пристрій, який зменшує швидкість обертання та збільшує силу. Його використовують у механізмах різних машин і приводів, де потрібно уповільнити оберти, але посилити обертальний момент. Основна функція редуктора — знизити швидкість обертання вихідного вала, одночасно збільшуючи його потужність. Редуктор може мати одну або кілька передач, які взаємодіють, щоб забезпечити потрібне співвідношення швидкості та сили.
Який принцип роботи редуктора на дощувальній машині барабанного типу
Енергія, необхідна для намотування шланга на барабан, є важливою складовою для роботи дощувальної машини. Чим менше енергії потребує машина, тим дешевше обходиться процес поливу. Італійська компанія RM розробила власний енергоефективний турбо-редуктор з вбудованою чотири-ступінчастою коробкою передач, що різко знижує втрати тиску під час зрошення, що економить гроші.
Аеродинамічна конструкція колеса турбіни робить можливим потік рідини без турбулентності, це гарантує безперебійну роботу редуктора з мінімальним тиском на вході 1,5 бар. Для фіксації елементів використовуються підшипники класу А, які знаходяться у масляному картері корпусу.
В систему редуктора інтегровано автоматичне гальмо, яке активується під час розмотування шланга і вимикається під час зворотного намотування. Також турбо-редуктор має важіль “Стоп”, що автоматично зупиняє намотування шлангу в кінці поливу.
Ексклюзивна система RM Power Save™ дозволяє практичне та швидке перемикання передач навіть при перемотуванні шланга з водою під тиском, негайно знижуючи швидкість обертання турбіни без необхідності залучення електронної команди з компютера.
Турбо-редуктор RM не потребує періодичного технічного обслуговування. Наприкінці зрошення, будь-яка залишкова рідина автоматично відводиться з корпусу турбіни.
Які пошкодження може отримати шестерня редуктора дощувальної машини?
Редуктор передає обертання турбіни на котушку змотування шлангу. На виході з редуктора знаходиться приводна шестерня, яка крутить барабан і навантаження на неї найбільше. Це призводить до зносу шестерні, та являється поширеною проблемою в усіх виробників дощувальних машин барабанного типу.
Що робити зі зношеною шестернею редуктора?
Приводна шестерня підлягає заміні. Заміну можливо зробити в короткий термін звернувшись в компанію “Рейн Технолоджі” за телефоном +380 (73) 277-07-27, а за контактами в розділі на сайті. Компанія займається ремонтом та обслуговуванням дощувальних машин з 2010 року. Ремонтуємо обладнання таких виробників Bauer, Ocmis, RM, Irrimec, Valley, Perrot, Irtec, Beinlich. Завжди маємо в наявності оригінальні запасні частини.
Проводимо наступні роботи по ремонту редукторів: заміна масла, підшипників та валів, шестерень, пінів, перемикачів, тріщин у корпусі редуктора при заклинюванні.
Редуктор “до” і “після” реставрації у сервісному центрі компанії “Рейн Технолоджі”
Відеоогляд можливостей сервісного центру компанії “Рейн Технолоджі”
Проблеми, що виникають з крильчаткою турбіни
Що таке крильчатка турбіни простими словами?
Крильчатка – це основний робочий елемент відцентрового агрегату, її форма та розміри визначають основні технічні характеристики обладнання. Крильчатка, або робоче колесо, є невеликою деталлю з вигнутими лопастями на диску. Розташування лопастей, їхня геометрія, напрямок вигину, внутрішній і зовнішній діаметр диска – це параметри, які визначають робочі характеристики установки.
Швидке вироблення ресурсу агрегату пояснюється складними умовами роботи робочого колеса: вплив рідини, вібрація, перепади температур, тертя абразивних частинок. Саме від цієї деталі залежить термін експлуатації обладнання. Наприклад, якщо агрегат гуде і не подає воду, це явний сигнал, що проблеми з крильчаткою.
Які причини несправності крильчатки можуть бути?
- Через тривале зберігання “в суху”, тоді крильчатка прилипає до корпусу, та стається окислення валу електродвигуна.
- Колесо заклинило з-за мулу, піску, бруду.
- Якщо немає сітки фільтруючої на вході в дощувалку, то камені, що приходять з напором води можуть пошкодити лопаті крильчатки турбіни. Фільтруючі сітки можна переглянути у відповідному розділі сайту.
- Кавітація – відбувається “холодне кипіння” на поверхнях колеса, що призводить до його пошкодження.
- Неправильне встановлення крильчатки (не витримані розміри, допуски).
- Зміщення робочого колеса насоса.
При сильному зносі порушується балансування, наслідки – підвищене навантаження на підшипники, їх знос, зміщення та тертя колеса об патрубок, що всмоктує, що веде до зносу не тільки колеса, а й корпусу.
Важливо відзначити, що крильчатка з нержавіючої сталі, латуні виходять з ладу досить рідко. Мабуть, єдина причина їхньої заміни — сильне охолодження води при сильному морозі та деформація колеса льодом.
Лабораторія сервісного центру по обслуговуванню дощувальних машин, компанія “Рейн Технолоджі”
Що робити коли крильчатка турбіни вийшла з ладу?
Вихід із ладу робочого колеса є найчастішою причиною поломки турбіни. У цьому випадку потрібна заміна крильчатки.
Кожна машина потребує догляду та уваги. Регулярне, а краще планове, технічне обслуговування допомагає підтримувати обладнання в робочому стані: заміна масла, злив води, заміна ущільнень, перевірка валів, контроль за крильчаткою та фільтрами для води — усе це важливі заходи. Ідеальних машин не існує, будь-яке обладнання може зламатися, але правильний догляд значно знижує ризик поломок.
Ми відремонтуємо будь-що! Телефонуйте для безкоштовної консультації — ми допоможемо без жодних зобов’язань +380 (73) 277-07-27